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氫能產(chǎn)業(yè)

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中國國際氫燃料汽車大會

中國國際氫燃料汽車大會

中國國際氫燃料汽車大會2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來,國家《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度,列為重點發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累,我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件,目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關鍵材料、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基...
09-18
各地推出加氫站布局規(guī)劃  搶抓氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機

各地推出加氫站布局規(guī)劃 搶抓氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機

目前,我國各地陸續(xù)推出加氫站規(guī)劃布局,各能源企業(yè)也積極布局加氫站建設,如油氫混建等;但現(xiàn)階段建設成本依然居高不下,其經(jīng)濟性將取決于下游需求增加而引起的規(guī)模經(jīng)濟性影響,二級市場的投資機會也多以主題性為主。氫能利用產(chǎn)業(yè)相對集中、燃料電池及燃料電池汽車示范規(guī)劃規(guī)模較大的地區(qū)有望成為加氫站投資建設的重點地區(qū)。
09-12
燃料電池化是商用車轉型升級方向

燃料電池化是商用車轉型升級方向

當前,對于動力電池電動汽車的發(fā)展規(guī)劃目標是明確的,各大汽車公司都已作出全面電動化轉型的規(guī)劃,甚至有些國家和地區(qū)還提出了禁售燃油車的時間目標。但這些規(guī)劃和目標中不包括商用車,特別是用于高速公路長途運輸?shù)闹匦洼d貨車。國際上,燃料電池汽車發(fā)展多集中于乘用車領域,如豐田明星車型Mirai就是乘用車,不過最近豐田開始把Mirai的燃料電池動力系統(tǒng)用于大客車。早些年,我國燃料電池汽車研究也是跟隨國際路線,集中于乘用車,近年來才開始轉向大客...
09-11
德國繼續(xù)依靠氫作為未來的能源

德國繼續(xù)依靠氫作為未來的能源

氫被視為未來的能源,并且在實施能源轉換時越來越成為關注的焦點。氫能與燃料電池技術相結合是萊茵 - 內(nèi)卡大都市區(qū)的戰(zhàn)略增長區(qū)之一。自去年以來,由工業(yè),運輸和公用事業(yè)公司以及曼海姆,海德堡和路德維希港三個區(qū)域中心的代表組成的工作組一直致力于氫的生產(chǎn)和應用可能性。萊茵 - 內(nèi)卡大都市區(qū)未獲得歐盟提供的H2資金地區(qū)繼續(xù)完全依賴氫作為未來的能源研究強調(diào)了該地區(qū)的巨大潛力8月初,歐盟(EU)宣布,H2谷項目的資金將不會用于萊茵 - 內(nèi)卡大...
08-27
1-7月我國氫燃料電池裝機量同比增長642.6%

1-7月我國氫燃料電池裝機量同比增長642.6%

8月27日,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,我國氫燃料電池裝機量達到45876.9kW,較2018年同期的6178kW同比增長642.6%。今年7月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛,比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產(chǎn)銷終結了多年的高速增長,同比首現(xiàn)負增長。而同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車卻仍然實現(xiàn)高速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了1176輛和1106輛,較上年同...
PEMFC FORUM 2019 質子交換膜燃料電池技術論壇

PEMFC FORUM 2019 質子交換膜燃料電池技術論壇

2017年中國燃料電池出貨量約為16MW,2018年達到20.3MW,預計到2030年將達35MW。其中質子交換膜燃料電池(PEMFC)年出貨量在燃料電池中年出貨量占比高達70%,是如今最火熱的話題。PEMFC具有能量轉化效率高、噪音低、零排放、等優(yōu)點,是車用燃料電池的主流選擇,但成本、使用壽命、核心零部件技術、國產(chǎn)化都是我國PEMFC進軍國際化需要解決的...
PEMFC FORUM 2019 氫燃料電池項目路演及資本對接會

PEMFC FORUM 2019 氫燃料電池項目路演及資本對接會

本次路演名額有限,有融資需求的創(chuàng)業(yè)者請?zhí)嵩鐖竺R?、活動背景氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源,已經(jīng)成為未來能源發(fā)展的方向。氫燃料電池作為氫能源利用的重要途徑,近年來更是受到各國關注。氫燃料電池最重要的組成部分就是電堆,而電堆的優(yōu)越性能大部分取決于催化劑、質子交換膜、雙極板等關鍵零部件,由上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限公司、DT新材料、、香橙會研究院、氫能泡泡、中...
東華能源擬投資建設丙烷資源綜合利用項目,項目總投資約400億元

東華能源擬投資建設丙烷資源綜合利用項目,項目總投資約400億元

提及上述投資,東華能源證券部相關人士表示:“公司的目標是成為優(yōu)質清潔能源的供應商和全球最大的聚烯烴新材料生產(chǎn)商,并形成環(huán)境友好型的新能源和新材料產(chǎn)業(yè)鏈。隨著上述項目的逐步投產(chǎn),公司將以烷烴資源深加工項目為核心,以新材料研發(fā)和推廣為導向,形成上下游一體的全新產(chǎn)業(yè)格局?!?/div>
看日本作為“氫能社會”倡導者的商業(yè)化之路

看日本作為“氫能社會”倡導者的商業(yè)化之路

氫能產(chǎn)業(yè)目前正在全球乘風而起,多個國家都制定了相關發(fā)展規(guī)劃。其中,日本作為“氫能社會”的倡導者,相關產(chǎn)業(yè)鏈已初現(xiàn)雛形。此前北京國發(fā)智慧能源技術研究院曾撰文梳理了全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。
08-20
氫能成德國“去碳”道路上關鍵角色!政商界加速氫能商業(yè)化

氫能成德國“去碳”道路上關鍵角色!政商界加速氫能商業(yè)化

德國多年來一直忽視氫能,但隨著“棄核棄煤”戰(zhàn)略逐漸鋪開,清潔且前景廣闊的氫能終于得到眷顧,成為德國“去碳”道路上的關鍵角色。德國政商界均認為,加速實現(xiàn)氫能商業(yè)化是打造更清潔、可持續(xù)能源結構的“捷徑”,同時可以保證清潔且可靠的能源供應,并助力德國最終成為全球氫能領軍國。
08-13
韓國、歐洲和日本發(fā)展氫能路線經(jīng)驗借鑒

韓國、歐洲和日本發(fā)展氫能路線經(jīng)驗借鑒

氫能被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?019年1—3月,韓國、歐盟和日本陸續(xù)發(fā)布了氫能領域的最新規(guī)劃。2019年1月,韓國政府發(fā)布《氫能經(jīng)濟發(fā)展路線圖》,希望以氫燃料電池汽車和燃料電池為核心,把韓國打造成世界最高水平的氫能經(jīng)濟領先國家,到2040年創(chuàng)造出43萬億韓元的年附加值和42萬個就業(yè)崗位。
08-13
國內(nèi)第一條固體氧化物燃料電池生產(chǎn)線在徐州建成投產(chǎn)!

國內(nèi)第一條固體氧化物燃料電池生產(chǎn)線在徐州建成投產(chǎn)!

燃料電池產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。華清氫能燃料電池項目,是國內(nèi)第一條固體氧化物燃料電池生產(chǎn)線,具備全產(chǎn)業(yè)鏈自主知識產(chǎn)權,是在氫能產(chǎn)業(yè)領域自主創(chuàng)新的重大突破。項目的投產(chǎn),將重構徐州新能源產(chǎn)業(yè)格局,助推徐州搶占新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。
國內(nèi)首個氫燃料電池無人機行業(yè)論壇 12月在上海召開

國內(nèi)首個氫燃料電池無人機行業(yè)論壇 12月在上海召開

HFUAV2019中國國際氫燃料電池無人機大會China International Hydrogen FuelCell UAV Forum 2019大會介紹:近年來,國家《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度,列為重點發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累,我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件,并在航空航天,尤其在無人機領域,以及家庭電源,汽車,移動電子設備,水下機器人等領域有廣闊的應...
韓國開始建設全球最大的氫燃料電池發(fā)電站

韓國開始建設全球最大的氫燃料電池發(fā)電站

世界上最大的50MW級二次氫燃料電池發(fā)電站,位于韓國中清省南部的Seosan,東西發(fā)展公司(East-West Development)表示,它已經(jīng)開始Daesan二級氫燃料電池的開發(fā)工作。大山氫燃料電池發(fā)電站(Daesan Hydrogen Fuel Cell Power Plant)由大山綠色能源(Daesan Green Energy)運營,該公司是韓國東西電力(Korea East-West Power)、韓華能源(Hanwha Energy)和斗山集團(Doosan)的合資企業(yè)。在韓國忠南郡的S
08-08
國家發(fā)改委發(fā)布通知  推動張家口氫能示范區(qū)產(chǎn)業(yè)建設

國家發(fā)改委發(fā)布通知 推動張家口氫能示范區(qū)產(chǎn)業(yè)建設

國家發(fā)改委、河北省人民政府發(fā)布關于印發(fā)《張家口首都水源涵養(yǎng)功能區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)建設規(guī)劃(2019-2035年)》的通知,表示將通過推動張家口加快建設氫能示范區(qū)等方式做強可再生能源產(chǎn)業(yè);以建設張家口可再生能源示范區(qū)和打造低碳冬奧為契機,不斷提升可再生能源規(guī)?;_發(fā)利用能力,配套發(fā)展發(fā)輸儲用等裝備生 產(chǎn)能力,逐步形成鏈條完善、特色鮮明的綠色能源產(chǎn)業(yè)體系。
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